目前集装箱运输已经是物流运输中的主流方式之（zhī）一，集装箱运输也是一点（diǎn）一点发展过来的，下面就（jiù）与大家（jiā）分（fèn）享一下集装箱运（yùn）输（shū）的发展历程。

一、萌（méng）芽（yá）期（1830-1856年）
1801年（nián）
英（yīng）国人安德（dé）森（James Anderson）博（bó）士首先提出了集装（zhuāng）箱（xiāng）运输的设想。
1830年
在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器（qì），也（yě）出现（xiàn）了在（zài）铁路（lù）上使（shǐ）用大容器来装（zhuāng）运件杂货（huò）。
1845年
在（zài）英国铁路上开始（shǐ）出现了酷（kù）似现代（dài）集装箱（xiāng）的（de）载货车厢（xiāng）——集装箱雏形。
1853年
美国铁路也采用了容器装运（yùn）法。这是世界上最（zuì）早出现的（de）集装箱运输的雏形。
1880年（nián）
美国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。正式（shì）使用集装（zhuāng）箱是（shì）在20世纪初期。
1900年
英国（guó）铁路上首先出现了较为（wéi）简单的集装箱（xiāng）运输。
开创（chuàng）期（1956-1966）

1955年
美（měi）国人麦克（kè）林（lín）（Malcom Mclean）首（shǒu）先提出了集装箱运输必须实（shí）现海陆（lù）联运的观点，为（wéi）了便于海陆联运，他主张陆运和海运由一个公司（sī）控制和管理（lǐ）。

1956年4月26日
美（měi）国泛大西（xī）洋船公（gōng）司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一艘经改装的T－2型油船 “马科斯顿”号（hào），在甲板上装载了58个大型集装箱，试运行（háng）纽约至休斯顿（dùn）航（háng）线。3个月的试运行取（qǔ）得了巨（jù）大的经（jīng）济效果，显示了集装箱运输的巨大（dà）优（yōu）越（yuè）性。

三、成长扩展（zhǎn）期（1966年-80年代末（mò））

1966年4月
海（hǎi）陆运输（shū）公（gōng）司（sī）（原美国（guó）泛大西洋船（chuán）公司）以经过改装的全（quán）集（jí）装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱（xiāng）运输航线。

1967年9月
马（mǎ） 托（tuō）松船公司（sī）将“夏威夷殖（zhí）民者”全集装箱船投（tóu）入到（dào）日本至北美太平（píng）洋沿岸航线。一年后日本有6家船公司在（zài）日本至加利福尼（ní）亚之间开展集装箱运输。紧接着日本和欧 洲各（gè）国（guó）的船公司先后在日本、欧（ōu）洲、美国和澳（ào）大利亚等地区开展了（le）集装箱运输。随着海上集装箱运输的发展，世界各（gè）国普遍建设集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）专用码头。
集装箱运（yùn）输能够发（fā）展（zhǎn）到目（mù）前的成就，也（yě）是经历很多过程的不（bú）是一蹴而就的。